Dalmacja kusi krystaliczną wodą, gęstą siecią wysp i portów oraz przewidywalnymi warunkami pogodowymi. Poniższy poradnik podaje konkretne dane i procedury, aby rejs między Splitem a Zadarem przebiegał bezpiecznie i ciekawie.
Warunki meteorologiczne i wiatry Adriatyku
Bezpieczeństwo rejsu zależy od znajomości lokalnych wiatrów. Wiosną i jesienią najczęściej wieje jugo z południowego wschodu. Pomiar wykonany podczas regaty Vis Open odnotował podmuch 33 węzły, co utrudniało wejście do zatok Korčuli. Bura, czyli porywisty północno-wschodni wiatr, pojawia się zimą i wczesną wiosną; przynosi spadek temperatury, ale dzięki niskiej wilgotności poprawia widoczność. Letnia maestral wieje regularnie z północnego zachodu od godziny 11:00 do 16:00 i umożliwia spokojną żeglugę nawet początkującym sternikom.Najbardziej stabilny okres do żeglowania trwa od połowy maja do końca września. Lipiec i sierpień generują największy ruch w marinach, dlatego armatorzy radzą rezerwować miejsca postojowe online dzień przed zawinięciem do portu. We wrześniu odbywają się regaty Barcolana Week oraz Dalmatian Cup, co zwiększa liczbę jachtów, lecz zmniejsza kolejki w restauracjach.
Wyznaczanie trasy i najciekawsze wyspy
Trasa zależy od długości czarteru i doświadczenia załogi. Średnia dzienna przelotowa prędkość 5 węzłów pozwala pokonać 30 Mm w ciągu sześciu godzin. Start w Splicie lub Trogirze skraca czas do pierwszej zatoki. Dla tygodniowego rejsu warto rozważyć pętlę Split – Brač – Hvar – Vis – Korčula – Trogir.
- Brač – szerokie wejścia do portów Milna i Supetar, bliskość plaży Zlatni Rat.
- Hvar – niskie pływy, dziesięć boi cumowniczych w zatoce Palmižana.
- Vis – liczne jaskinie, w tym Błękitna Grota na Biševo, dostępna przy stanie morza poniżej 0,5 m.
- Korčula – średniowieczna starówka wpisana na listę UNESCO, nabrzeże z głębokością 7 m przy samym murze.
Między odcinkami rejsu warto spróbować lokalnych smaków. Na Korčuli podaje się białe wina, a znany w Europie riesling jak pod linkiem https://dobrewino.pl/szczep-riesling stanowi ciekawy kontrast dla aromatycznej pošip z pobliskich winnic.
Formalności, czarter i infrastruktura
Chorwackie prawo wymaga posiadania patentu jachtowego uprawniającego do prowadzenia jednostki morskiej oraz certyfikatu SRC. Większość firm czarterowych w Splicie, Kašteli i Biogradzie akceptuje polskie uprawnienia Jachtowego Sternika Morskiego. Zalecane jest zgłoszenie załogi online najpóźniej 48 h przed przejęciem jachtu.Rezerwacje dokonywane dziewięć miesięcy wcześniej zwiększają szansę na rabat first minute rzędu 15 %. Armatorzy w Dalmacji wykorzystują mariny ACI; najwięcej miejsc – 364 – oferuje ACI Split. Standardowa opłata serwisowa obejmuje butlę gazową, pościel i ponton. Transit log pobierany w Chorwacji wynosi od 160 EUR dla jednostek 38-stopowych do 260 EUR dla jachtów 50-stopowych.
Praktyka żeglarska na miejscu
Cumowanie do boi kosztuje 2 EUR za stopę długości kadłuba; opłata zawiera wywóz śmieci i dostęp do wody pitnej. W parkach narodowych, takich jak Kornati, nocować można wyłącznie na wyznaczonych polach boi. Zakotwiczenie w strefie ochronnej bez zgody służb morskich grozi mandatem 150 EUR.Do manewrów w wąskich portach pomocna jest aplikacja „Croatia Marinas”, podająca głębokość, liczbę wolnych miejsc i siłę prądu. Dane aktualizowane są co 30 minut. Rekomendowane jest zgłaszanie planu drogi przez system e-Nautika, gdy planowana trasa przekracza 12 godzin żeglugi.
Ochrona środowiska i dziedzictwa UNESCO
Dalmatyńskie wybrzeże obejmuje pięć obiektów UNESCO: Trogir, Split, Šibenik, Stare Miasto Korčula i katedrę św. Jakuba. Wpływanie do strefy buforowej wymaga ograniczenia prędkości do 6 węzłów. Rejsy edukacyjne prowadzone przez lokalne stowarzyszenia pokazują, jak ograniczyć ślad węglowy dzięki żegludze na żaglach oraz sortowaniu odpadów w portach odbiorczych.Dalmacja łączy przewidywalną pogodę, rozwiniętą infrastrukturę i bogate dziedzictwo kulturowe, dzięki czemu stanowi jedno z najatrakcyjniejszych akwenów żeglarskich Europy.
